數控銑床的檢測(cè)驗收注意事項

數控銑(xǐ)床驗收注(zhù)意事項：
1定位精度的檢測：
　　檢測機床的定位精度，常用标準有兩種：
　　·德國(guó)VDI/DGQ3441标準（機床運行精度和定位精度的統計(jì)方法）。
　　·美國AMT标準（美國機械制造技術協會制定）。
　　用兩個标準，測(cè)量數據的整理均采(cǎi)用(yòng)數理統計方法。即沿平(píng)行于坐标軸的某一測量軸線(xiàn)選取(qǔ)任意幾個(gè)定位(wèi)點（一般為5～15個），然(rán)後對每個(gè)定位點重複進行多次定(dìng)位（一(yī)般為5～13次(cì)）。可單向趨近(jìn)定位點，也(yě)可以從兩個方向分(fèn)别趨近，然後對測量(liàng)數據進行統計處理(lǐ)，求出算術平均值。進而求出平均值偏差、标準差、分散度。分散度代表重複定位精度，它和平均值偏差一起構成定位精度，兩者之和(hé)是(shì)在任意兩點間定位時可能達到的zui大定位偏差。
　　由于被測坐标軸長度不盡相同，因而其(qí)定位精度的線性允(yǔn)差的給定方式(shì)不應(yīng)是單一的，而應有所區别。國标GB10931-89數字控制機床位置精度的評定方法中(zhōng)規定，軸線(xiàn)定位精度線性允差(chà)的給定方式主要有以下幾種：
　　·在全行程上規定允差；
　　·根據被測對象長度分段規定允差；
　　·用局部公差方式(shì)規定允差；
　　既規定局部公差，同(tóng)時也(yě)規定全行程允差。
　　東方汽輪機廠從(cóng)德國科堡（COBURG）公(gōng)司(sī)進口工作台5m×17m的數控龍門銑(xǐ)床（下稱龍(lóng)門銑），共有X、Y、Z、W四個坐(zuò)标軸。隻有Z軸長度小于2m、zui長(zhǎng)的X軸全行程為17.70m；從意大利貝拉爾蒂（BRERADI）公司進口的镗杆(gǎn)直徑?250mm的落地式數控镗銑床，X軸（立柱移動）長23m，Y軸（镗頭升降）長7m。這些坐标(biāo)的軸線定(dìng)位精度的線性允差值均按全行程允差給定。龍門(mén)銑X軸全行程允差為P=14+L/250（µm）（1）
　　式中L——測量行程全長，mm
　　P——定位允許偏差，µm
　　X軸實(shí)際測量行程L=17210mm。共測11點，點間距為(wéi)1721mm。按公式（1）計算，其zui大允(yǔn)差值為
　　P=14+17210/250=82.84µm=0.093（mm）（2）
　　因為給定的是全行程允(yǔn)差(chà)，隻要其任意長度上的允差等于或(huò)小于P值，定位精度都是合格的。
　　上例說明，對于龍門銑、落地镗銑床、重型轉子數控車(chē)床，X軸這樣長(zhǎng)的坐标軸(zhóu)，僅僅(jǐn)在全行程上規定允差是不夠的。而應按線性允差(chà)給定方式d規定允差：既規定局部公差，同時也規定(dìng)全行程允差。由于有了任意長度上的定位允差(chà)，如任意2000mm，不僅可滿足常用工作長度上的定(dìng)位(wèi)精度，也有利于提高全行程(chéng)的定位精度。
　　由此可知，訂購機床時知道坐标軸定位精度的線性允差的給定方式(shì)，根據工(gōng)藝需要提出所購機床線性允差的(de)給定方式，并列入合同條(tiáo)款是非常(cháng)重要的。
2、負荷(hé)運轉試(shì)驗
　　負荷(hé)試驗是檢驗(yàn)機床是否達到設計(jì)規定的承載能力，及其在負荷狀态下各(gè)機構工作(zuò)是否正常，其工作的平穩性、準确性、可靠性是否達到規定要求的重要手段。有人擔心負荷(hé)試驗會損(sǔn)壞機床，降低甚至破壞機床精度。
　　根據标準規定，負(fù)荷試驗前後均應檢驗機床的幾何精度。工作(zuò)精度試驗亦放在負荷試驗後進行。其目的均(jun1)是對機床的(de)進一步檢驗。
　　如前(qián)述龍門銑、負荷試驗是在極限狀态下(xià)進行的。滑枕伸出1m（技術規範規定(dìng)，滑枕伸出1m可傳遞額定功率），功率達(dá)120kW（額定功率95kW）。試驗後測試滑枕兩個方向的(de)垂直度，其誤差值比靜态時(shí)還小了(le)。從美國莫林（MOLINE）公司進口的MF195型數控多頭鑽(zuàn)床，按規定裝上10隻Ø38mm鑽頭做加工100隻孔的負荷試驗。完(wán)成後用10隻Ø25mm鑽頭(tóu)，做連續鑽削500隻孔的鑽削精度試驗。精度要求（Ø25+0.125-0.05）mm，實測為（Ø25+0.020）mm。實踐證明，負荷試驗不(bú)會損壞機床，不(bú)會降低機床精(jīng)度。
　　對于預(yù)驗收時已做過負荷試驗，對整體發運到(dào)用戶的小型機床或加工中心，zui終驗收時可考慮免做。而對于解體發運到用戶的大型機床，zui終驗收時負荷試驗不可免做。因為重新(xīn)安裝、調試(shì)、試(shì)車和預驗收時的環境等條件已不相同。預驗收合格，不能等同(tóng)于zui終驗收合格(gé)。
　　

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