數控銑床的檢測驗收注意事項

數控銑床驗收注意事項：
1定位精度的檢測：
　　檢測機床的定位精度，常(cháng)用标準有兩種：
　　·德國VDI/DGQ3441标準（機床運行精度和定位精度的統計方法）。
　　·美國AMT标準（美國機械(xiè)制造(zào)技術協會制定）。
　　用兩個标準，測量數(shù)據的整理均采(cǎi)用(yòng)數理統計方法。即沿平行于坐标軸的某一測量軸線(xiàn)選取任意幾個(gè)定位點（一般為5～15個），然後對每個定位點重複進(jìn)行多次定位（一(yī)般為5～13次）。可單向趨近定位點，也可以從兩個方向(xiàng)分别趨近，然(rán)後對測量(liàng)數據進行統計處理(lǐ)，求出(chū)算術平(píng)均值。進而求出(chū)平均值偏差、标準差、分散度。分散度代表重複定位精(jīng)度，它和平均值偏(piān)差一起構成定位精度，兩者之和(hé)是在任意兩點間定(dìng)位時可能達到的zui大定位偏差。
　　由于被測坐标軸長度不盡相(xiàng)同，因而其定位精度的線性允差的給定方式不應是單一的，而應有所區别。國标GB10931-89數字控制機床位置精度的評定方法中(zhōng)規定，軸線定位精度線性允差(chà)的給定方式主要有以下幾種：
　　·在全行程上規定允差(chà)；
　　·根據被(bèi)測對象長(zhǎng)度分段規定允差；
　　·用(yòng)局部公差(chà)方式(shì)規定允差；
　　既規定(dìng)局部公差，同時也規定全行程允差。
　　東方汽輪機廠從德國科堡（COBURG）公司進(jìn)口工作台5m×17m的(de)數控(kòng)龍門銑床（下稱龍門銑），共有X、Y、Z、W四個坐(zuò)标軸。隻有Z軸長(zhǎng)度小于2m、zui長的X軸全行程為17.70m；從意大利貝拉爾蒂（BRERADI）公司進口的镗杆直徑?250mm的落地式數(shù)控镗銑床，X軸（立柱移動）長23m，Y軸(zhóu)（镗頭升降）長7m。這些坐标的軸線定位精度的(de)線(xiàn)性允差(chà)值均按全行程允差給定。龍門銑X軸(zhóu)全行程允差為P=14+L/250（µm）（1）
　　式(shì)中L——測量(liàng)行程全長，mm
　　P——定位允許(xǔ)偏差，µm
　　X軸實際測量行(háng)程L=17210mm。共測11點(diǎn)，點間距為1721mm。按公式（1）計算，其zui大允差值為
　　P=14+17210/250=82.84µm=0.093（mm）（2）
　　因(yīn)為給定的是全行程允差(chà)，隻要(yào)其任意長度上的允差等于或小于P值，定(dìng)位精(jīng)度都是合格的。
　　上例說明，對于龍門銑、落地镗銑床、重型轉子數控車床，X軸這樣長的坐标軸(zhóu)，僅僅在全行程上規定允差是不夠的(de)。而應按線性允差(chà)給定方式d規定(dìng)允差：既規定局部公差，同時也規定全行程允差。由于有了任意長度上的定位允差，如任意2000mm，不僅可滿(mǎn)足常用工作長度上的定位精度，也有利(lì)于提高全行程(chéng)的定位精度。
　　由此可知，訂購機床時知道(dào)坐标軸定位精(jīng)度(dù)的線性允差的(de)給定方式(shì)，根據工(gōng)藝需要提出所購機床線性允差的(de)給定方式，并列入合同條款是非常(cháng)重要的。
2、負荷運轉試(shì)驗
　　負荷試驗是檢驗(yàn)機床是否達到設計規定的承載能(néng)力，及其在負荷狀(zhuàng)态下各機(jī)構工作是否正常，其工作的平穩性、準确性、可靠(kào)性是否(fǒu)達到規定要求的(de)重要手段。有人擔(dān)心負荷試驗會損壞機床，降低甚至(zhì)破壞機床精度。
　　根據标準規定，負荷試驗前後均應檢驗機床的幾何精度。工作精度試驗亦放在負荷試驗(yàn)後進行。其目的均(jun1)是對機床的進一步檢驗(yàn)。
　　如前述龍(lóng)門銑、負荷試驗是在極限狀态下(xià)進(jìn)行的。滑枕伸出1m（技術(shù)規範(fàn)規定，滑枕伸出1m可傳遞額定功率），功率達120kW（額定功率95kW）。試驗(yàn)後測試滑枕兩個方向的垂直度，其誤差值比靜态時還小了。從美國莫林（MOLINE）公司進口的MF195型數控多(duō)頭鑽床，按規定裝上10隻Ø38mm鑽頭做加工(gōng)100隻孔的負荷試驗。完(wán)成後用10隻Ø25mm鑽頭(tóu)，做連續鑽削500隻孔的鑽削精度試驗(yàn)。精度要求（Ø25+0.125-0.05）mm，實測為（Ø25+0.020）mm。實踐證明，負荷試驗不(bú)會損壞機床，不會降低機床精度。
　　對于(yú)預驗收時已做過負荷(hé)試驗，對整體發運到用戶的小(xiǎo)型機床或加工中心，zui終驗收(shōu)時可考慮免做。而對于解體發運到用戶的大型機床，zui終(zhōng)驗收時(shí)負荷試驗不可免(miǎn)做(zuò)。因為(wéi)重新安裝、調試、試車和預驗收時的(de)環境等條件已不(bú)相同。預驗收合格(gé)，不能等同于zui終驗(yàn)收合格。
　　

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